|
|
|
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ПРУЖИН, ПРИМЕНЯЕМЫХ В АВТОТРАНСПОРТЕ (Ижевский государственный технический университет. Шиляев С.А., Аллаяров С.Р., Меджитов Т.Р.) |
|
|
Устройство работает следующим образом:
Шлифуемая заготовка 16
подается сквозь левые направляющие ролики 19 далее сквозь ось 5 в ручей
правых направляющих роликов 19, предварительно, для ослабления натяжения
абразивной ленты, ведомый ролик 14 отводится в
сторону. Далее необходимо установить необходимое натяжение абразивной ленты
15, перемещая ведомый ролик 14 против часовой стрелки и регистрируя величину
натяжения при помощи стандартного динамометра. Включение электродвигателя 2, при помощи
муфты 4 и редуктора 3, приводит во вращение шкив
9, который вращает шкив 8, связанный с ним ременной
передачей. При этом вращение от электродвигателя 2, при помощи шкива 7 и
шкива 6, передается на ведомый шкив 12 и затем, при помощи вала 10, на
ведущий ролик 11.
Таким образом, абразивной ленте 15 сообщается планетарное движение.
Рис.2. Общий вид экспериментального устройства ротационного ленточного
шлифования
Отличительной
особенностью устройства ротационного ленточного шлифования является то, что,
привод движения абразивной ленты, выполнен в виде шкивов, связанных
ременными передачами, а шлифовальная головка
установлена с возможностью
планетарного движения.
Технология
получения пружин. [8]
Для обеспечения качества ответственных
пружин необходимо следовать научно-обоснованным комплексным технологическим
мероприятиям, которые позволяют более
рационально построить технологический процесс в соответствии с назначением и
конструкцией пружин.
Последовательность изготовления
пружин выглядит следующим образом.
1.
Получение
проволоки.
2. Подготовка поверхности заготовки к
предварительной обработке.
3. Предварительная обработка проволоки:
-
протягивание проволоки через специальные
фильеры;
-
токарная обработка резцами;
-
волочение.
|
| Показано 7 - 7 (всего 8) |
Страницы:
7
|
|
|
|
